Niemiecka grupa lotnicza Lufthansa ogłosiła we wtorek (29.10) spadek zysku operacyjnego w ujęciu rok do roku w trzecim kwartale, ponieważ jej sztandarowa marka zmaga się z niskimi zyskami, konkurencją ze strony międzynarodowych linii lotniczych i rosnącymi kosztami.
Zysk operacyjny w trzecim kwartale w wysokości 1,3 mld euro (1,41 mld dolarów) był w dużej mierze zgodny z oczekiwaniami analityków ankietowanych przez firmę, ale o 9 proc. niższy niż rok wcześniej.
„Opóźnione dostawy samolotów, problemy z punktualnością w naszych węzłach w Niemczech i niekorzystne regulacje wpływają na naszą główną markę” — informuje w oświadczeniu dyrektor generalny Carsten Spohr.
Trzeci kwartał, który obejmuje miesiące letnie zwykle pracowite dla linii lotniczych, jest zwykle najsilniejszy dla europejskich przewoźników. Jednak rosnące koszty, nieprzewidywalność związana z kryzysem na Bliskim Wschodzie i opóźnienia w dostawach samolotów nadal obciążają wyniki.
Linie lotnicze Lufthansy, do których należy jej marka, a także przewoźnicy tacy jak Austrian Airlines, Swiss International i Eurowings, wygenerowały zysk operacyjny w wysokości 1,2 mld euro w trzecim kwartale, w porównaniu z 1,4 mld w tym samym okresie 2023 r. Spadek ten był spowodowany głównie spadkiem o 234 mln euro wyniku głównej marki Lufthansa Airlines, informuje firma w oświadczeniu.
Linia lotnicza w szczególności wielokrotnie narzekała na trudności w konkurowaniu z chińskimi przewoźnikami, którzy nadal mogą latać nad rosyjską przestrzenią powietrzną, co skłoniło Lufthansę do zawieszenia trasy Frankfurt-Pekin. Co więcej, spadły wskaźniki cen biletów lotniczych w regionie Azji i Pacyfiku w trzecim kwartale, i to aż o 14 proc., informuje firma.
Grupa uruchomiła program naprawy swojej głównej marki, aby odzyskać siły po trudnym roku mniejszych zysków. W tym roku obrotowym wydała już dwa ostrzeżenia dotyczące zysków, ponieważ zmagała się z kosztami związanymi ze strajkami. Do 2026 r. środki obniżające koszty będą miały brutto wpływ na zysk operacyjny wynoszący około 1,5 mld euro, według analityków niemieckich linii lotniczych.
Lufthansa potwierdza swoje prognozy na cały rok, celując w zysk operacyjny grupy w przedziale od 1,4 mld do 1,8 mld euro i utrzymując 8 proc. jako cel średnioterminowy dla swojej marży zysku operacyjnego. Analitycy podważają możliwość osiągnięcia tego do 2026 r.
Marża zysku na rok obrotowy 2024 r. ma wynieść 4,3 proc.