Podpisano największy kontrakt infrastrukturalny w historii Estonii. Projekt Rail Baltica – najbardziej ambitny projekt rozwoju szybkiej kolei w Europie – osiągnął nowy kamień milowy: dziś podpisano kontrakty z dwoma międzynarodowymi konsorcjami, których zadaniem jest dostarczenie dwóch kluczowych odcinków estońskiej linii głównej. Dzięki temu cały estoński odcinek głównej linii pasażerskiej jest teraz objęty kontraktem, co zdecydowanie przybliża projekt do celu uruchomienia szybkich usług kolejowych między Tallinem a Warszawą do 2030 r. Współpraca z czołowymi międzynarodowymi graczami w sektorze budowlanym zapewnia również Estonii światowej klasy wiedzę inżynierską i otwiera nowe możliwości dla lokalnych firm.
W skrócie:
-
Estonia podpisała kontrakty z międzynarodowymi konsorcjami na budowę kluczowych odcinków Rail Baltica, co stanowi największy kontrakt infrastrukturalny w historii kraju.
-
Celem projektu jest uruchomienie szybkiego połączenia kolejowego między Tallinem a Warszawą do 2030 roku, z wykorzystaniem doświadczenia międzynarodowych firm budowlanych.
-
Rail Baltica to strategiczna inwestycja w regionie Bałtyckim, która ma na celu stworzenie nowoczesnego i zrównoważonego połączenia kolejowego z europejską siecią kolejową.
– Te umowy oznaczają nowy etap w realizacji Rail Baltica – nie tylko początek fazy, ale punkt zwrotny dla całego wysiłku budowlanego. Cały estoński odcinek głównej linii pasażerskiej jest teraz objęty umową i jest w trakcie budowy. To moment, w którym wizja na papierze staje się ciągłą linią konstrukcyjną – mówi Anvar Salomets, dyrektor generalny i prezes zarządu Rail Baltic Estonia.
Cieszę się, że widzę duże zainteresowanie przetargiem i że do ostatecznego wyboru dotarły wysoce doświadczone międzynarodowe konsorcja. Potwierdza to, że Rail Baltica jest atrakcyjnym i strategicznie ważnym projektem nawet dla wiodących światowych firm infrastrukturalnych – deklaruje Kuldar Leis, minister infrastruktury Estonii. „Rail Baltica to nie tylko linia kolejowa – to krytyczna inwestycja w bezpieczeństwo i środowisko gospodarcze Estonii, wzmacniająca nasze połączenie z Europą. Naszym celem jest ukończenie Rail Baltica na czas, a dzisiejsze podpisanie umowy jest ważnym kamieniem milowym na tej drodze.
Partnerami kontraktu są:
– Sekcja 1 (Sojusz 1): GRK Eesti AS, GRK Suomi Oy, AS Merko Ehitus Eesti, NGE CONTRACTING, Sweco Finland Oy, Sweco Sverige AB, TSO SAS.
– Sekcja 2 (Sojusz 2): Bouygues Travaux Publics, Budimex S.A., INGEROP Conseil et Ingenierie (ICI), KMG Infra OÜ, WSP Finland Oy.
Całkowita szacowana wartość kontraktów wynosi 726 mln euro. Jednak z opcją zakupu materiałów strategicznych, takich jak szyny, podkłady, zwrotnice i tłuczeń, całkowita wartość może osiągnąć nawet 932 mln euro.
Pierwszy kontrakt sojuszniczy obejmuje prace nadbudowy na odcinku Ülemiste–Pärnu, a także prace podbudowy i nadbudowy na odcinku Tootsi–Pärnu. Jego szacowana wartość wynosi 394 mln euro. Wiodącym partnerem w tym sojuszu jest GRK Suomi Oy.
– Jestem niezmiernie wdzięczny, że Rail Baltic Estonia wybrało nasze konsorcjum budowlane jako partnera sojuszu do prac budowlanych Rail Baltic od Ülemiste do Pärnu. Jest to zdecydowanie największy projekt budowlany w Estonii. W naszym międzynarodowym zespole sojuszniczym mamy duże doświadczenie w projektowaniu i budowie na szczeblu lokalnym i międzynarodowym, aby rozwiązać techniczne i środowiskowe wyzwania projektu. Nie możemy się doczekać rozpoczęcia projektu wspólnie z klientem w ramach sojuszu i pomyślnej budowy linii kolejowej, która zapewni zrównoważony transport w Estonii i z Estonii do Europy. Nowa linia kolejowa zmieni przyszłość transportu w Estonii – podkreśla Tiit Roben, dyrektor generalny GRK Eesti.
Drugi kontrakt obejmuje pełny projekt i budowę odcinka Pärnu–Ikla i jest wyceniany na 332 mln euro. Wiodącym partnerem w tym sojuszu jest Bouygues Travaux Publics.
– Jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do największego projektu infrastrukturalnego, jaki kiedykolwiek podjęto w Estonii – transformacyjnej inicjatywy, która zwiększy łączność i wesprze bardziej zrównoważoną mobilność towarów i ludzi w całym regionie. Jest to przełomowy projekt zarówno dla dzisiejszej, jak i jutrzejszej Europy, który doskonale odzwierciedla nasze ambicje, aby dostarczać infrastrukturę o dużym wpływie i długoterminowej wartości. Szczególnie zaimponował nam profesjonalizm, innowacyjne podejście i silne zaangażowanie naszego klienta. Ich wysokie standardy inspirują nas do wykorzystania naszej doskonałości operacyjnej w celu spełnienia ich oczekiwań i uczynienia tego projektu wspólnym sukcesem – mówi Bertrand Burtschell, dyrektor generalny Bouygues Travaux Publics.
Po podpisaniu umowy rozpocznie się faza rozwoju trwająca około roku. W trakcie tej fazy sojusze przygotują szczegółowe plany prac, zabezpieczą niezbędne zasoby, sfinalizują rozwiązania techniczne i opracują harmonogramy budowy. Aktywna budowa ma rozpocząć się po tym etapie. Państwo estońskie sfinansuje umowę, częściowo za pośrednictwem systemu handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych.
Rail Baltica to jeden z największych projektów infrastruktury dużych prędkości w Europie, którego celem jest stworzenie nowoczesnego i zrównoważonego połączenia kolejowego łączącego państwa bałtyckie: Estonię, Łotwę i Litwę z europejską siecią kolejową. Jest również częścią transeuropejskiego korytarza transportowego.
Rail Baltica będzie w pełni zelektryfikowaną, dwutorową koleją (częściowo jednotorową w pierwszej fazie rozwoju) o standardowym rozstawie szyn 1435 mm, wyposażoną w Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym i zaprojektowaną tak, aby spełniała europejskie standardy. Przy projektowej prędkości 249 km/h Rail Baltica znacznie skróci czas podróży między państwami bałtyckimi a głównymi miastami europejskimi. Będzie służyć jako nowoczesna infrastruktura dla mobilności pasażerów, towarów i wojska, promując dostępność i ułatwiając biznes, turystykę i wymianę kulturalną. Ponadto projekt wzmocni pozycję regionu bałtyckiego jako ważnego węzła tranzytowego, wspierając silniejsze połączenia handlowe i promując współpracę regionalną.
RB Rail AS to międzynarodowe przedsięwzięcie joint venture Estonii, Łotwy i Litwy utworzone w celu kierowania i koordynowania wdrażania Rail Baltica Global Project, pierwszego projektu rozwoju infrastruktury tej skali w regionie bałtyckim.