Po tym, jak w niedzielny poranek zauważono autonomiczne Tesle Model Y przemierzające ulice Austin w Teksasie, prezes Elon Musk opublikował na swojej platformie społecznościowej X, że „wprowadzenie robotaxi” Tesli rozpoczęło się w niedzielne (22.06) popołudnie od przejazdów za stałą opłatą w wysokości 4,20 dolarów.
W skrócie:
-
Tesla rozpoczęła testy robotaxi w Austin w Teksasie, z przejazdami za stałą opłatą 4,20 USD, używając autonomicznych Modeli Y.
-
Wprowadzenie usługi zbiega się z nową ustawą w Teksasie, która wymaga stanowego zezwolenia na eksploatację pojazdów autonomicznych, co podkreśla ostrożne podejście władz.
-
Tesla stawia na bezpieczeństwo i wykorzystuje wyłącznie kamery do nawigacji, unikając złej pogody, trudnych skrzyżowań i pasażerów poniżej 18 roku życia.
Tesla planowała, że pasażerowie na przednich siedzeniach będą pełnić rolę „monitorów bezpieczeństwa”, choć nie było jasne, jaką kontrolę będą mieli nad pojazdami. Filmy przedstawiające autonomiczne Tesle zostały również opublikowane w mediach społecznościowych, ale nie wiadomo, czy pojazdy przewoziły pasażerów.
Gdy zbliżała się data planowanego wprowadzenia robotaxi, teksańscy ustawodawcy podjęli działania mające na celu uchwalenie przepisów dotyczących pojazdów autonomicznych w tym stanie. Gubernator Teksasu, Greg Abbott, republikanin, podpisał w piątek ustawę wymagającą zezwolenia stanowego na eksploatację pojazdów autonomicznych.
Ustawa nie wejdzie w życie do 1 września, ale zatwierdzenie jej przez gubernatora w piątek oznacza, że urzędnicy stanowi z obu partii chcą, aby branża pojazdów autonomicznych postępowała ostrożnie. Grupa demokratycznych ustawodawców stanowych na początku tego tygodnia poprosiła Teslę o opóźnienie planowanego procesu robotaxi z powodu ustawy.
Ustawa łagodzi poprzednie stanowisko stanu w sprawie pojazdów autonomicznych przeciwko regulacjom. Ustawa z 2017 r. w Teksasie wyraźnie zabraniała miastom regulowania samochodów autonomicznych.
W ostatnich dniach Tesla wysłała zaproszenia do wybranej grupy internetowych influencerów na niewielki i starannie monitorowany proces robotaxi, który według firmy obejmowałby 10 lub 20 pojazdów Model Y obsługiwanych w ograniczonej strefie Austin.
Prawo wymaga, aby operatorzy pojazdów autonomicznych uzyskali zgodę Texas Department of Motor Vehicles przed rozpoczęciem jazdy po drogach publicznych bez kierowcy. Daje również władzom stanowym prawo do cofnięcia zezwoleń, jeśli uznają, że pojazd autonomiczny „zagraża społeczeństwu”, i wymaga od firm dostarczenia informacji na temat tego, w jaki sposób policja i służby ratownicze mogą radzić sobie z pojazdami autonomicznymi w sytuacjach awaryjnych.
Elon Musk powiedział, że Tesla będzie „super paranoiczna” w kwestii bezpieczeństwa podczas wdrażania w Austin. Firma planowała działać tylko na obszarach, które uważała za najbezpieczniejsze.
Usługa w Austin będzie miała również inne ograniczenia. Tesla planuje unikać złej pogody, trudnych skrzyżowań i nie będzie przewozić osób poniżej 18 roku życia. Musk powiedział, że jest gotowy opóźnić start ze względów bezpieczeństwa, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Tesla sprzeciwia się również standardowej praktyce młodej branży polegającej na poleganiu na wielu technologiach do odczytywania drogi, używając tylko kamer. To, jak mówi Musk, będzie bezpieczne i znacznie tańsze niż systemy lidar i radar dodawane przez rywali.