Karol Nawrocki, już jako Prezydent RP, rzeczywiście złozył w czwartek (7.08) projekt ustawy o Centralnym Porcie KomunikacyjnymK, dość mocno mieszając szyki obecnemu rządowiPrezydencki projekt wraca do założeń zbudowania gigantycznegu hubu lotniczo-kolejowego, zamiast realizowanego przez obecny rząd dużego warszawskiego lotniska.
W skrócie:
-
Prezydent Karol Nawrocki złożył w Sejmie projekt ustawy dotyczący budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, przywracając pierwotną koncepcję wielkiego hubu lotniczo-kolejowego.
-
Projekt zakłada uruchomienie CPK do 2031 roku, budowę około 2 tys. km nowych linii Kolei Dużych Prędkości oraz zamknięcie Lotniska Chopina.
-
Nowe przepisy mają zapewnić, że strategiczne inwestycje kolejowe i lotniskowe zostaną zrealizowane, a CPK stanie się głównym motorem rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce.
Według założeń projektu w związku z inwestycją powstać ok. 2 tys. nowych linii kolejowych, po których pociągi mogłyby poruszać się z prędkością 250 km/h, uruchomienie CPK do 2031 r. i zamknięcie Lotniska Chopina do końca 2032 r.
Projekt zakłada również zakończenie prac budowlanych na nowym lotnisku, które ma powstać pod Baranowem, oraz uzyskanie certyfikacji i zgód na uruchomienie operacji lotniczych do końca grudnia 2031 r. W przypadku linii kolejowej przebiegającej przez tunel w Łodzi, węzła CPK i linii Warszawa-Łódź termin zakończenia tych inwestycji określono na koniec 2030 r.
W projekcie ustawy założono też, że długość linii kolejowych, dla których złożono wnioski o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach w 2030 r., będzie wynosić przynajmniej 1338 km, a prędkość eksploatacyjna na nowo budowanych liniach kolejowych wyniesie 250 km/h. W ramach Programu Kolejowego CPK ma powstać w sumie ok. 2 tys. km nowych linii kolejowych, w tym Kolei Dużych Prędkości. W załączniku do projektu znalazł się również wykaz wszystkich odcinków linii kolejowych objętych obowiązkiem realizacji prac projektowych i środowiskowych. W uzasadnieniu podkreślono, że takie rozwiązanie zapewni obsługę kolejową miejscowości powyżej 50 tys. mieszkańców, które znajdą się na planowanym przebiegu linii kolejowej.