W ostatnich latach wyraźnie wzrósł import gotowych samochodów do Polski – wynika z raportu Polskiego Funduszu Rozwoju poświęconego branży automotive. Wskazano w nim także, że nasz kraj spadł w 2024 r. na szóstą pozycję wśród eksporterów akumulatorów, podczas gdy w roku 2023 był drugi.
W skrócie:
-
Wzrost importu gotowych samochodów do Polski: Według raportu PFR, Polska notuje ujemny bilans handlowy w branży motoryzacyjnej z powodu gwałtownie rosnącego importu samochodów.
-
Spadek eksportu akumulatorów: Polska spadła z drugiego na szóste miejsce wśród światowych eksporterów akumulatorów, a wartość eksportu w tej kategorii obniżyła się o ponad 21% w 2024 roku.
-
Nadwyżka w handlu częściami i akcesoriami: Pomimo negatywnego bilansu w handlu samochodami, Polska utrzymuje znaczną nadwyżkę w eksporcie części, akcesoriów i samochodów ciężarowych.
Obecnie bilans handlowy polskiej branży automotive jest ujemny – wynika z raportu Polskiego Funduszu Rozwoju. Jedną z przyczyn jest import wozów bojowych, bo jeśli odliczyć zagraniczne zakupy m.in. czołgów, to branża nadal jest na plusie, choć ta nadwyżka jest już niewielka. Przy czym, o ile handel częściami i akcesoriami samochodowymi generuje nadwyżkę na poziomie ok. 6,7 mld euro po maju 2025 r. (w skali ostatnich 12 miesięcy), to głównym źródłem problemu jest deficyt w handlu samochodami osobowymi. W ciągu 3 lat deficyt liczony w skali ostatnich 12 miesięcy urósł z -4,2 mld euro do -11,2 mld euro.
Polska – poza częściami i akcesoriami samochodowymi – jest także silna w eksporcie samochodów ciężarowych. Poza tym nasz kraj jest liczącym się eksporterem autobusów elektrycznych, choć jednocześnie spada sprzedaż autobusów dieslowskich. Z danych GUS, na które powołuje się PFR, wynika że o ile eksport samochodów osobowych z Polski w stosunku do roku 2022 wzrósł o blisko 50 proc., to jednocześnie import do Polski w tym okresie się prawie się podwoił.
Jednocześnie po 2024 r. Polska spadła na 6 pozycję wśród największych eksporterów akumulatorów – informuje Fundusz w raporcie. W 2023 r., wg danych ITC, nasz kraj zajmował pod tym względem 2 pozycję na świecie.
Po 2024 r. Polska spadła na 6 pozycję wśród największych eksporterów akumulatorów. Z danych PFR wynika, że w 2024 r. wartość eksportu akumulatorów samochodowych z Polski spadła o 21,4 proc. i wyniosła nieco ponad 7 mld euro. Więcej wyeksportowały w ub. roku Węgry (węgierska sprzedaż wnosi 7,27 mld euro), Korea Południowa (prawie 7,59 mld euro) oraz Niemcy (ponad 7,8 mld euro). O ile te kraje w ubiegłym roku odnotowały spadek eksportu, to szybko rośnie eksport akumulatorów z USA, który w 2024 r. wyniosła prawie 8,12 mld euro. PFR przypomniał, że w 2023 r. Polska była drugim eksporterem akumulatorów na świecie.
Z raportu wynika także, że przynajmniej w części kwestia spadku eksportu akumulatorów z Polski wiąże się z eksportem aut elektrycznych z naszego kraju. W tym przypadku akumulatory nie są liczone oddzielnie. W sprzedaży aut elektrycznych Polska notuje niewielką nadwyżkę.