Europejski producent samolotów Airbus sfinalizował umowę o przejęciu części aktywów od Spirit AeroSystems, poinformowały obie firmy w poniedziałek (28.04), kończąc kluczową część transatlantyckiego podziału zmagającego się z problemami dostawcy z amerykańskim rywalem koncernem Boeing.
- Airbus sfinalizował umowę przejęcia części aktywów Spirit AeroSystems, kluczowego dostawcy z problemami, w ramach transatlantyckiego podziału z Boeingiem.
- W ramach umowy Airbus przejmie fabryki w Kinston (USA) i Belfaście (Irlandia Północna), produkujące kluczowe komponenty do samolotów A350 i A220.
- Airbus otrzyma od Spirit rekompensatę w wysokości 439 mln dolarów i zapewni mu linie kredytowe o wartości 200 mln dolarów, a cała transakcja ma zostać sfinalizowana w trzecim kwartale 2025 roku.
Amerykański producent samolotów zgodził się w zeszłym roku odkupić giganta konstrukcji lotniczych, którego wydzielił dwie dekady temu, za 4,7 mld dolarów w akcjach, podczas gdy Airbus przejął przynoszącą straty działalność dostawcy skoncentrowaną na Europie.
Airbus zapewni Spirit nieoprocentowane linie kredytowe o wartości 200 mln dolarów jako część umowy, poinformowały firmy w oddzielnych oświadczeniach. Airbus tymczasem otrzyma rekompensatę w postaci płatności w wysokości 439 mln dolarów od Spirit, poinformował producent samolotów.
Dwiema kluczowymi fabrykami zaangażowanymi w transfer są Kinston w Karolinie Północnej, gdzie Spirit produkuje kluczową część kadłuba A350, oraz fabryka w Belfaście w Irlandii Północnej, która produkuje skrzydła z włókna węglowego do A220.
„Zawarcie tej umowy jest ważnym kamieniem milowym, ponieważ pracujemy nad zamknięciem przejęcia Boeinga, z korzyścią dla Spirit, jego akcjonariuszy i innych interesariuszy” — oświadczyła dyrektor finansowa Spirit Irene Esteves.
Kluczowe zakłady w Szkocji
Listy wysłane w tym miesiącu do pracowników przez dyrektor generalną Boeing Commercial Airplanes Stephanie Pope i dyrektora generalnego Spirit Pata Shanahana sugerują, że część pracy w Belfaście i zakładzie w Prestwick w Szkocji, które nie zostaną przejęte przez Airbusa, trafi do Boeinga.
Spirit powiedział w swoim oświadczeniu, że Airbus przejmie produkcję skrzydeł A220 w Belfaście. W przypadku nie znalezienia odpowiedniego nabywcy, Airbus przejmie również produkcję środkowej części kadłuba A220. Airbus informuje, że przejmie produkcję komponentów skrzydeł do A320 i A350 w Prestwick w Szkocji.
Podczas gdy Boeing rozważał wcześniej odkupienie swojej byłej spółki zależnej, decyzja w tej sprawie zapadła, gdy producent samolotów zwiększył produkcję najlepiej sprzedającego się odrzutowca 737 MAX po serii kryzysów w 2024 r. , które wpłynęły na produkcję. Spirit Aero, które produkuje kadłub MAX, w zeszłym roku podniosło wątpliwości co do swojej zdolności do kontynuowania działalności, otrzymując pomoc finansową od obu producentów samolotów.
Mniejsza płynność
Koncern Spirit Aero z siedzibą w Wichita w stanie Kansas informował w lutym, że ma całkowitą płynność finansową w wysokości 890 mln dolarów, ale spodziewa się spalić od 650 do 700 mln dolarów wolnej gotówki w pierwszej połowie 2025 r., nie podając wyjaśnień.
Dyrektor finansowy Airbusa Thomas Toepfer informował akcjonariuszy na początku tego miesiąca, że firma spodziewa się sfinalizować umowę ze Spirit do końca kwietnia. Oczekuje się, że pełna umowa z Boeingiem zostanie sfinalizowana w trzecim kwartale.