Kontenerowa linia żeglugowa Hapag-Lloyd w czwartek (20.03), odnotowała o 18,9 proc. niższy zysk netto w 2024 r. i zaproponowała 11,4 proc. obniżkę swojego podziału zysków w porównaniu z 2023 r., powołując się na niższe dochody z odsetek i wyższe koszty podatkowe.
– Kluczowe dane dotyczące zysków za 2025 r. miały być niższe od tych zgłoszonych za 2024 r. – informuje Rolf Habben Jansen, dyrektor generalny, przypisując to znacznej niepewności pośród zmiennych stawek frachtowych i poważnych zmian geopolitycznych. – Otoczenie gospodarcze i geopolityczne pozostaje kruche. W tym kontekście przewidujemy, że zyski w 2025 r. będą niższe niż w 2024 r.
Firma, która rozpoczęła współpracę z dotychczasowym rywalem Maersk w lutym, będzie uważnie śledzić koszty jednostkowe i rozwijać działalność terminalową i działalność lądową w bieżącym roku.
Transport kontenerowy, wskaźnik handlu i wskaźnik zdrowia światowej gospodarki, został wystawiony na trwający kryzys na Morzu Czerwonym, gdzie wspierani przez Iran bojownicy Huti przeprowadzają ataki na statki. Sektor zmaga się teraz również ze skutkami taryf wprowadzonych przez prezydenta USA Donalda Trumpa.
Zysk netto Hapag-Lloyd spadł do 2,4 mld euro (2,61 mld dolarów) w 2024 r. z 2,9 mld rok wcześniej. Propozycja dywidendy wynosi 8,20 euro na akcję, w porównaniu z 9,25 euro. Przychody w roku 2024 wzrosły o 6,7 proc. do 19,1 miliarda euro przy 5 proc. wyższych wolumenach transportu i stabilnych stawkach frachtowych.
Hapag-Lloyd, z flotą 299 kontenerowców, jest piątym co do wielkości żeglugowcem liniowym na świecie.