Pamiętacie piętrowe pociągi? Miały być odpowiedzią na przepełnione składy PKP. Jednak po latach spółka zrezygnowała z nich. Dzisiaj wraca do projektu – pierwsze piętrowe pociągi, które mają jeździć z prędkością 200 km/h, mogą dołączyć do floty PKP Intercity najwcześniej w 2029 roku, jeśli umowa na ich dostawę zostanie podpisana w tym roku – zapowiada w mediach Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.
– Jeżeli podpiszemy kontrakt pod koniec tego roku, to pierwsze sztuki, może dwie, piętrowych pociągów mogą się pojawić w 2029 roku, nie wcześniej – mówi Janusz Malinowski.
Ogłoszone przez PKP postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi połączeń krajowych, z możliwością domówienia kolejnych 30 pociągów, trwa w PKP już od października ub. roku. Jeżeli skończy się wyborem oferenta, będą to pierwsze takie pociągi należące do przewoźnika PKP Intercity – dotychczasowe miały i mają inne spółki z grupy. Wartość zamówienia podstawowego to prawie 10 mld zł brutto.
Na początku grudnia ubiegłego roku trzy podmioty wyraziły zainteresowanie udziałem w postępowaniu na dostawę piętrowych pociągów dla PKP Intercity. Chodzi o Stadler Polska, konsorcjum z liderem Siemens Mobility oraz Alstom Polska. Oferty wszystkich trzech producentów mają być zbadana do końca miesiąca, a w lutym wezmą udział w dialogu konkurencyjnym, który potrwa maksymalnie do marca. Dopiero wówczas wybrani – być może wszyscy – wezmą udział w przetargu, którego rozstrzygnięcie odbędzie się we wrześniu.
PKP Intercity początkowo planowało kupić 38 piętrowych pociągów typu push-pull. Przewoźnik unieważnił jednak dwa postępowania przetargowe – w drugim propozycja złożona przez konsorcjum nie podlegała dalszej ocenie, gdyż skończył się termin związania ofertą. Pierwsze postępowanie zostało unieważnione, gdyż złożona oferta przewyższała zaplanowany budżet na zakup pojazdów. Wartość oferty przekroczyła 7,8 mld zł brutto i była wyższa od przewidzianego budżetu o 2,4 mld zł.
PKP Intercity to największy polski operator kolejowy, który zapewnia komunikację między dużymi miastami i popularnymi ośrodkami turystycznymi w kraju, a także umożliwia podróżowanie po Europie. W przyjętej przez spółkę strategii „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”, założono, że do 2030 roku na inwestycje w nowoczesny tabor i infrastrukturę przewoźnik przeznaczy 27 mld zł.