Polska infrastruktura kolejowa obejmuje ponad 18 tys. km toru, przy czym większość stanowi europejski miernik standardowy (1435 mm). Tor wskaźnika 1520 mm znajduje się przede wszystkim wzdłuż granic z Litwą, Białoruską, Ukrainą i Rosją. Europejska trasa Rail Baltica w Polsce obejmuje prawie 370 km. Do tej pory, zarządzająca polską infrastrukturą spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. odbudował i zmodernizował wszystkie stacje i przystanki pasażerskie na stacji Warszawa Rembertodzw-Biaałystok, a także stacji w Ełku.
W styczniu 2025 r. Polskie Linie Kolejowe zainicjowała największy przetarg w historii polskich inwestycji kolejowych, aby zmodernizować linię 96 km od Biaałystok do Elk, z szacunkowym kosztem 1,4 miliarda euro.
Trwają przygotowania do modernizacji sekcji Ełk-Trakiszki, która jest najbliżej granicy litewskiej i przeprowadzana jest ocena wpływu na środowisko.
Modernizacja linii kolejowej Warszaw-Gław, zbudowana w połowie XIX wieku, jest jednym z flagowych projektów UE wśród infrastruktury polskiej, a także części transoeuropejskiej sieci transportowej (10-T). Modernizacja infrastruktury w północno -wschodniej części Polski jest również pożądana na poziomie regionalnym.
W 2014 r. W Polsce rozpoczęły kursowanie szybkie pociągi Pendolino. Według Krzysztofa Krasowskiego, dyrektora biura produktów i harmonogramu w PKP Intercity S.A., wprowadzenie szybkich usług pociągów rozwiązywało wątpliwości co do potrzeby takiej infrastruktury.
Kolejnym etapem modernizacji polskiej sekcji Rail Baltica będzie linia kolejowa na sekcji BIAŁYSTOK-GK. Prace będą obejmować pełną modernizację linii kolejowej wraz z budową drugiego toru, dzięki której pasażerowie będą mogli pokonać odległość 35 minut szybciej, w zaledwie 55 minut, ponieważ pociągi będą jeździć z prędkością 200 km/h.
Rail Baltica jest jednym z największych europejskich projektów infrastrukturalnych, mających na celu ustanowienie nowoczesnego i zrównoważonego łącza kolejowego, który łączy państwa bałtyckie Estonii, Łotwy i Litwy z Europejską Sieć kolejową. Jest to również część transeuropejskiego korytarza transportowego. Rail Baltica będzie w pełni zelektryfikowaną, dwutorową linią kolejową o standardowym mierniku 1435 mm i będzie wyposażona w ERTMS (europejski system zarządzania ruchem kolejowym) i zaprojektowany w celu spełnienia standardów europejskich. Przy prędkości projektowej 249 km/h, Rail Baltica znacznie skróci czas podróży między państwami bałtyckiej a głównymi miastami europejskimi. Będzie służyć jako nowoczesna infrastruktura dla mobilności pasażerskiej, frachtowej i wojskowej, promując dostępność i ułatwiając biznes, turystykę i wymianę kulturalną. Ponadto projekt zwiększy pozycję regionu bałtyckiego jako ważnego centrum tranzytowego, wspierając silniejsze połączenia handlowe i promując współpracę regionalną.
RB Rail, podobnie jak międzynarodowe wspólne przedsięwzięcie Estonii, Łotwy i Litwy ustanowionej w celu prowadzenia i koordynowania wdrażania Rail Baltica Global Project, pierwszego projektu rozwoju infrastruktury tej skali w regionie bałtyckim.
Więcej o Rail Baltica: