LTG Infra, spółka infrastrukturalna Grupy LTG, ogłosiła nowy przetarg publiczny na budowę odcinka nasypu i obiektów inżynieryjnych Berčiūnai-Joniškėlis. Inicjatywa ta jest częścią szerszego planu rozszerzenia szybkiej kolei Rail Baltica do 114 km na Litwie do 2025 r. Obecnie ogłaszane są przetargi na łącznie 43 km nasypu i 10 km nawierzchni.
W skrócie:
-
LTG Infra ogłosiła przetarg na budowę odcinka Berčiūnai-Joniškėlis, co jest częścią planu rozszerzenia Rail Baltica na Litwie do 114 km do 2025 roku.
-
Celem projektu jest połączenie Estonii, Łotwy i Litwy z Polską i europejską siecią kolejową, co ma wzmocnić bezpieczeństwo i gospodarkę regionu.
-
Rail Baltica to zelektryfikowana linia kolejowa o standardowym rozstawie torów, zaprojektowana zgodnie z europejskimi normami, która skróci czas podróży i ułatwi wymianę handlową i kulturalną.
Nowy odcinek doda do projektu dodatkowe 12,4 km. Według Vytisa Žalimasa, dyrektora generalnego LTG Infra, plan na 2025 r. rozszerzenia czynnego odcinka prac przebiega pomyślnie.
– Do końca roku zamierzamy zawrzeć umowy na odcinki od Kowna do Poniewieża i rozpocząć prace przygotowawcze. Szybki rozwój infrastruktury jest obecnie jednym z głównych priorytetów LTG, Litwy i UE — mówi Vytis Žalimas, dyrektor generalny LTG Infra.
Przetarg na dodatkowe 24,5 km prac kontraktowych na odcinku Berčiūnai-Joniškėlis ma zostać wkrótce ogłoszony. Ponieważ przyszła infrastruktura rozszerza się na rejon Poniewieża, Antanas Pocius, burmistrz rejonu poniewieskiego, z zadowoleniem przyjął ten rozwój sytuacji.
– Zbliżające się rozpoczęcie prac budowlanych w rejonie Poniewieża jest ważnym kamieniem milowym w realizacji strategicznego projektu o znaczeniu europejskim. Jesteśmy gotowi współpracować i pomagać, w miarę naszych możliwości, aby zapewnić, że prace budowlane szybkiej kolei zostaną przeprowadzone szybko i pomyślnie, przynosząc pożądane korzyści — deklaruje Pocius.
W marcu ogłoszono przetarg publiczny na budowę głównej linii łączącej budowaną linię Šveicarija-Žeimiai-Šėta-Ramygala z Kownem. Oczekuje się, że do końca roku zostanie ukończony dwutorowy odcinek o długości do 10 km ze Šveicarija do Žeimiai.
Rail Baltica to jeden z największych projektów kolei dużych prędkości w Europie i część Transeuropejskiej Sieci Transportowej. Ma na celu poprawę łączności, wzmocnienie bezpieczeństwa regionalnego i wsparcie wzrostu gospodarczego w państwach bałtyckich. Nowa linia kolejowa połączy Estonię, Łotwę i Litwę z Polską, a pośrednio z Finlandią, a także z szerszą europejską siecią kolejową.
Rail Baltica zostanie w pełni zelektryfikowana, ze standardowym rozstawem torów 1435 mm i wyposażona w Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym. Została zaprojektowana tak, aby spełniać europejskie normy. Dzięki projektowej prędkości 249 km/h Rail Baltica skróci czas podróży między państwami bałtyckimi a głównymi miastami europejskimi o ponad połowę. Będzie służyć jako nowoczesna infrastruktura dla mobilności pasażerów, towarów i wojska, promując dostępność i ułatwiając biznes, turystykę i wymianę kulturalną. Rail Baltica pomoże ustanowić kraje bałtyckie jako kluczowe ogniwo w europejskim handlu i współpracy.
RB Rail AS to międzynarodowe wspólne przedsięwzięcie Estonii, Łotwy i Litwy, utworzone w celu kierowania i koordynowania wdrażania Rail Baltica Global Project, pierwszego projektu rozwoju infrastruktury tej skali w regionie bałtyckim.
Więcej o Rail Baltica:
Region. Łotwa wraca do budowy kompleksu dworca kolejowego Rail Baltica Riga Central Station