AS Tallink Grupp podpisała memorandum o porozumieniu z irlandzką firmą Irish Continental Group plc w sprawie sprzedaży promu pasażerskiego Star I. Statek, który obsługiwał trasę Paldiski-Kapellskär, zostanie zastąpiony przez Superfast IX.
– Podczas prezentacji wyników finansowych za ubiegły rok zapewniliśmy naszych inwestorów i klientów o naszym zaangażowaniu w utrzymanie elastyczności i reagowanie na popyt rynkowy. Star I to doskonały statek, który dobrze nam służył, a zainteresowanie jego nabyciem było powtarzające się. Sprzyjający zestaw okoliczności stworzył odpowiedni moment na sprzedaż, umożliwiając nam jednocześnie kontynuowanie obsługi pasażerów za pomocą równoważnego statku – Superfast IX, który powrócił w zeszłym roku z długoterminowego czarteru w Kanadzie. Utrzymywanie statku bezczynnego nie jest zrównoważoną opcją dla firmy w dłuższej perspektywie – tłumaczy decyzję Paavo Nõgene, prezes AS Tallink Grupp.
Wraz z przybyciem Superfast IX na trasę Paldiski-Kapellskär 12 kwietnia rozkład jazdy i usługi pokładowe pozostaną niezmienione. Ceny biletów również nie ulegną zmianie w wyniku wymiany statku.
– W nadchodzących tygodniach zrobimy wszystko, co konieczne, aby zapewnić płynne przejście na nowy statek. Zmiany w systemach sprzedaży biletów i rezerwacji zostały już wprowadzone. Możemy zapewnić naszych klientów, że zmiana statku nie spowoduje żadnego spadku jakości usług – Superfast IX to nowoczesny i wygodny statek. Usługi detaliczne i gastronomiczne na pokładzie ze Star I zostaną przeniesione do Superfast IX. Ponieważ trasa Paldiski-Kapellskär działa również w nocy, dobrze jest wiedzieć, że Superfast IX oferuje bardziej przestronne kabiny. Ponadto statek ma więcej miejsca na transport ładunków – zapewnia Nõgene.
Transakcja sprzedaży nie będzie miała znaczącego wpływu na wyniki finansowe Tallink, ale pomoże zoptymalizować działalność firmy. Tallink przeniesie Star I do Irish Continental Group w nadchodzących tygodniach.
Superfast IX został zbudowany w 2002 roku w Kilonii w Niemczech. Tallink kupił statek w 2006 roku i początkowo pływał pod banderą estońską na trasie Rostock-Paldiski-Hanko, później obsługując trasę Helsinki-Rostock. W ostatnich latach statek pływał po wodach kanadyjskich na podstawie umowy czarterowej.