Tesla rozszerzy swoją usługę robotaksówek na obszar Zatoki San Francisco „za miesiąc lub dwa”, w zależności od zgód regulacyjnych, powiedział w środę (7.09) prezes koncernu, Elon Musk. W zeszłym miesiącu Tesla uruchomiła test długo obiecywanej usługi na ograniczonym obszarze Austin w Teksasie, z około tuzinem pojazdów, wybraną grupą pasażerów i wieloma ograniczeniami, w tym monitorem bezpieczeństwa na przednim siedzeniu pasażera.
W skrócie:
-
Tesla planuje rozszerzyć swoją usługę robotaksówek na obszar Zatoki San Francisco w ciągu miesiąca lub dwóch, w oczekiwaniu na zgody regulacyjne.
-
Ekspansja na San Francisco i Austin jest kluczowa dla przyszłości Tesli, której wycena w dużej mierze opiera się na rozwoju autonomicznych pojazdów i AI.
-
W Kalifornii Tesla musi uzyskać szereg zezwoleń regulacyjnych, w przeciwieństwie do Teksasu, co wiąże się z rygorystycznymi wymogami testowymi.
Tesla rozszerzy usługę na „większy obszar w Austin w ten weekend”, napisał Musk na swojej platformie społecznościowej X w odpowiedzi na post użytkownika o braku aktualizacji dotyczącej rozszerzenia. Musk nie sprecyzował lokalizacji ani skali rozszerzenia.
Inny użytkownik X – Tesla Owners Silicon Valley – zapytał o rozszerzenie na obszar Zatoki San Francisco.
„Czekamy na zgody regulacyjne, ale prawdopodobnie za miesiąc lub dwa” – deklaruje Elon Musk.
Udana ekspansja robotaksówek będzie kluczowa dla przyszłości Tesli, ponieważ sprzedaż jej starzejącej się gamy pojazdów elektrycznych spadła w związku z rosnącą konkurencją i sprzeciwem wobec skrajnie prawicowych poglądów politycznych Muska. Znaczna część biliona dolarów wartości firmy opiera się na inwestycjach Muska w robotaksówki i roboty humanoidalne napędzane sztuczną inteligencją.
Komercjalizacja pojazdów autonomicznych okazała się trudniejsza niż przewidywano, ze względu na wysokie koszty, surowe przepisy i śledztwa, które zmusiły wiele firm, w tym oddział General Motors Cruise, do zamknięcia. Do czasu niedawnego wprowadzenia na rynek Tesli, Waymo, należące do Alphabet, było jedyną firmą oferującą autonomiczne robotaksówki pobierające opłaty od pasażerów.
Waymo, z około 1500 pojazdami, od lat ostrożnie rozszerza swoją ofertę i jest obecnie dostępne w San Francisco i innych miastach Zatoki San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Austin i Atlancie. Musk zapowiedział, że Tesla szybko rozszerzy usługę na inne miasta w USA.
O ile w Teksasie Tesla nie podlegała praktycznie żadnym regulacjom, o tyle Kalifornia ściśle kontroluje, gdzie i jak firmy mogą korzystać z pojazdów autonomicznych i wymaga danych testowych w celu uzyskania zezwoleń.
W Kalifornii Tesla potrzebowałaby serii zezwoleń od stanowego Departamentu Pojazdów Mechanicznych i Kalifornijskiej Komisji Usług Publicznych, aby móc świadczyć w pełni autonomiczną usługę robotaxi, która pobiera opłaty od klientów.
W marcu CPUC wydało Tesli pierwszą z serii zgód wymaganych do ostatecznego uruchomienia usługi. DMV i CPUC nie odpowiedziały na prośby agencji Reuters o komentarze poza standardowymi godzinami pracy.
Publiczne testy Tesli w Austin doprowadziły do licznych utrudnień w ruchu i problemów z prowadzeniem pojazdów, jak wynika z filmów w mediach społecznościowych od wybranych przez firmę pasażerów w ciągu pierwszych kilku dni.