Ministerstwo transportu Japonii wydało właśnie nakaz korygujący dla producenta samochodów Toyota Motor w związku z dodatkowymi zgłoszeniami dotyczącymi niewłaściwych certyfikacji. Nakazy korygujące to działania administracyjne podejmowane przez rząd w związku z domniemanym niewłaściwym postępowaniem producentów, gdy usterka jest uznawana za systemową. Czy to pomoże uniknąć kolejnej afery z fałszowaniem danych na globalnym rynku automotive?
– Bardzo poważnie traktujemy wydanie nakazu korygującego przez ministerstwo i obiecujemy podjąć wysiłki w celu poprawy sytuacji — deklaruje prezes Toyota Motor Koji Sato. – Jesteśmy świadomi, że za tym problemem stoją problemy zarówno w terenie, jak i w zarządzaniu, i pod przewodnictwem ministerstwa niezwłocznie opracujemy środki zapobiegawcze i dołożymy wszelkich starań, aby zbudować solidne podstawy dla operacji certyfikacyjnych, aby można było przeprowadzić prawidłową certyfikację.
W oświadczeniu wysłanym do mediów i inwestorów firma stwierdza, że zidentyfikowała szereg problemów, takich jak niejasne zasady składania wniosków o certyfikację oraz brak dogłębnego zrozumienia i zaangażowania pracowników na szczeblu kierowniczym i wykonawczym w proces certyfikacji.
Japończycy próbowali fałszować dane
W czerwcu pięciu japońskich producentów samochodów ujawniło niewłaściwą certyfikację pojazdów i fałszowanie danych testowych. Toyota Motor poinformowała, że nieprawidłowo przetestowała siedem modeli, a ministerstwo transportu nakazało wstrzymanie produkcji trzech pojazdów.
Toyota Motor przeprowadziła następnie wewnętrzne dochodzenie we wszystkich modelach wyprodukowanych w ciągu ostatnich 10 lat i w zeszłym miesiącu poinformowała, że nie znalazła żadnych dodatkowych przykładów sfałszowanych certyfikatów.
Jednak dzisiaj (1.08) ministerstwo odrzuciło tę ocenę. Po przeprowadzeniu własnego dochodzenia znalazło oznaki niewłaściwego postępowania, takie jak fałszowanie wyników testów i/lub przeprowadzanie niewłaściwych testów w procesie certyfikacji w odniesieniu do modeli innych niż te zidentyfikowane przez firmę w czerwcu. W środę ministerstwo poinformowało, że problemy zidentyfikowano dodatkowo w siedmiu modelach, z których cztery są obecnie produkowane. Są to: Prius Alpha, Lexus RX, RAV4, Camry, Noah Voxy, Harrier i Lexus LM.
Samochody do poprawki
Ministerstwo dodaje, że z siedmiu pojazdów, dla których firma wcześniej zgłosiła problemy z testowaniem, szczegóły dotyczące dwóch nie zostały prawidłowo zgłoszone. Wszystkie siedem pojazdów, które zostały początkowo oznaczone, spełnia teraz normy, a produkcja tych wstrzymanych została wznowiona. Japońskie organy nadzorcze wydały nakaz korygujący po ujawnieniu dodatkowych problemów, nakazując firmie reorganizację i ponowną ocenę jej działalności.
Toyota Motor jest teraz zobowiązana do przedłożenia planu zapobiegawczego do końca przyszłego miesiąca, a także do składania raportów o postępach co kwartał. Sato został wezwany do ministerstwa transportu w środę po południu, aby osobiście odebrać nakaz. Jest to pierwszy taki nakaz korygujący dla Toyota Motor.
Dotychczas tylko trzech producentów samochodów w Japonii otrzymało wcześniej nakazy korygujące. To Hino Motors w 2022 r., Daihatsu na początku tego roku w styczniu i Toyota Industries w lutym — wszystkie są firmami z grupy Toyota Motor.