Dostawca części samochodowych Continental planuje zamknąć jeden z zakładów w Niemczech, ponieważ firma nie osiągnęła celów finansowych, pomimo wcześniejszych cięć budżetowych.
Niemiecki dostawca części samochodowych Continental ogłosił we wtorek (18.02) duże redukcje zatrudnienia, w tym zamknięcie jednego ze swoich zakładów. Continental poinformował, że powodem podjęcia działań mających na celu obniżenie kosztów był kryzys w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym.
Około 3 tys. miejsc pracy w dziale badań i rozwoju w dziale motoryzacyjnym Continental zostanie zredukowanych do końca 2026 r., przy czym ponad połowa cięć obejmie zakłady w Niemczech. Zakład firmy w Norymberdze zostanie zamknięty, a inne zakłady w niemieckich krajach związkowych Hesji i Bawarii również czekają masowe zwolnienia. Rzecznik firmy informuje, że firma nie osiągnie celów finansowych, pomimo wcześniejszych cięć budżetowych Continental, z powodu trudnej sytuacji rynkowej.
– Przyszłościowe oferty technologiczne mają kluczowe znaczenie dla naszej firmy — informuje w komunikacie prasowym Philipp von Hirschheydt, dyrektor generalny Continental ds. działu motoryzacyjnego. Hirschheydt dodaje, że firma będzie nadal „znacznie inwestować w badania i rozwój w nadchodzących latach”, nawet jeśli będzie chciała poprawić „siłę konkurencyjną w interesie naszego zrównoważonego sukcesu rynkowego”.
Continental ogłosił rundę cięć rok temu, jako część wysiłków na rzecz oszczędności kosztów, w wyniku których zlikwidowano 7150 miejsc pracy w dziale motoryzacyjnym.
Firma poinformowała, że planuje być tak społecznie odpowiedzialna w kwestii zwolnień, jak to możliwe, a większość redukcji zostanie przeprowadzona bez zastępowania pracowników przechodzących na emeryturę lub rezygnujących. Przedstawiciele pracowników i związków zawodowych będą teraz negocjować z firmą szczegóły masowych redukcji. Na razie jednak ostro krytykują obecne plany spółki.
„Jesteśmy głęboko zaniepokojeni, że głębokie cięcia w badaniach i rozwoju motoryzacyjnym przerodzą się w kompleksową restrukturyzację” — informuje Michael Iglhaut, szef General Works Council w oświadczeniu. – „Cięcia miejsc pracy i redukcje kosztów za wszelką cenę nie są zrównoważoną strategią na przyszłość. Celowe wykrwawianie niemieckich lokalizacji” osłabia cały dział motoryzacyjny w firmie, którą Continental zamierza usamodzielnić w tym roku”.
Akcjonariusze firmy nadal muszą zatwierdzić ten plan na nadchodzącym walnym zgromadzeniu Continental.