Koncern General Motors będzie starał się uspokoić obawy akcjonariuszy o słaby popyt na pojazdy elektryczne i szczyt popytu na ciężarówki napędzane benzyną, co może być początkiem trudnego okresu producenta samochodów.
Dyrektor generalna Mary Barra i jej zespół podkreślają podczas dnia inwestorów w Spring Hill w stanie Tennessee, że marże zysku nie osiągnęły szczytu w przypadku pojazdów z tradycyjnym silnikiem spalinowym, a sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrośnie.
Inwestorzy oczekują więcej szczegółów na temat restrukturyzacji producenta samochodów w Chinach, a także aktualizacji dotyczących jego działalności w zakresie pojazdów autonomicznych Cruise, które borykają się z problemami od czasu wypadku zeszłej jesieni, kiedy jeden z autonomicznych samochodów potrącił i przeciągnął człowieka po asfalcie.
Wolniejsze niż oczekiwano przejście na pojazdy elektryczne spowodowało, że wielu producentów samochodów zmieniło plany, w tym GM i jego rywal Ford. Komunikaty GM koncentrują się więc nie na agresywnym wzroście, lecz bardziej na stabilności.
To duży kontrast z latami ubiegłymi, kiedy GM wyznaczał ambitne cele, aby konkurować z Teslą, w tym w 2021 r., kiedy Barra powiedziała, że GM podwoi przychody do około 280 mld dolarów do 2030 r.
Chociaż popyt na pojazdy elektryczne osłabł od czasu, gdy Barra wyznaczyła ten cel, oczekuje się, że dyrektorzy zapewnią inwestorów, że zyski z modeli zasilanych bateriami są bliższe, niż myślą, a wprowadzenie ośmiu odświeżonych modeli samochodów z silnikami spalinowymi do końca 2025 r. pozostawia pole do poprawy marży zysku.
GM szuka sposobów na obniżenie kosztów swoich pojazdów elektrycznych, a w zeszłym miesiącu producent samochodów i Hyundai podpisały niewiążące memorandum o porozumieniu, aby rozważyć sposoby „wykorzystania uzupełniającej się skali i mocnych stron w celu obniżenia kosztów i szybszego dostarczenia klientom szerszej gamy pojazdów i technologii”.
Jednym z głównych tematów dnia inwestora GM jest technologia akumulatorów Ultium Cells, którą inwestorzy mogą oglądać podczas wycieczek po zakładach montażowych akumulatorów i pojazdów elektrycznych w zakładzie firmy w Tennessee. Spotkanie z inwestorami odbywa się po raz pierwszy od 2022 r. – w ubiegłym roku spotkanie zostało odwołane w związku ze strajkiem związku zawodowego United Auto Workers.