Łotewska Agencja Inwestycji i Rozwoju oraz Rail Baltica omawiają przyciągnięcie prywatnych inwestycji do projektu Rail Baltica, sieci kolejowej łączącej państwa bałtyckie z południem Europy. To największy projekt kolejowy od czasu II wojny światowej.
Aby omówić szersze możliwości współpracy mające na celu przyciągnięcie uwagi międzynarodowych inwestorów i promowanie alternatywnego finansowania, w tym prywatnych inwestycji, dla projektu Rail Baltica, centralny koordynator projektu, RB Rail AS, spotkał się z szefami i ich zastępcami zewnętrznych reprezentacji ekonomicznych Łotewskiej Agencji Inwestycji i Rozwoju (LIAA) za granicą. Istnieje duży potencjał przyciągnięcia prywatnych inwestorów, a wstępne rozmowy z międzynarodowymi firmami już się odbyły.
Podczas spotkania przedstawiciele RB Rail AS poinformowali LIAA o postępach projektu, wynikach zaktualizowanego studium analizy kosztów i korzyści oraz opracowaniu planu finansowania, który obejmuje również przyciągnięcie alternatywnego finansowania na rzecz realizacji projektu Rail Baltica.
– Strategiczne znaczenie Rail Baltica wzrosło w ostatnich latach, dlatego my w LIAA jesteśmy gotowi zaangażować się, aby pomóc przyciągnąć niezbędne inwestycje na rzecz realizacji projektu. Będziemy ściśle współpracować z zespołem Rail Baltica, aby przygotować atrakcyjną ofertę dla inwestorów, którzy wezmą udział w rozwoju infrastruktury Rail Baltica – mówi dyrektor LIAA Raivis Bremšmits.
Będzie wsparcie z budżetu państwa
Podczas spotkania obie strony zgodziły się na aktywną współpracę, regularnie wymieniając informacje, aby strategicznie podejść do potencjalnych inwestorów. Jednym z kluczowych zadań, o których wspomniano, było zidentyfikowanie konkretnych etapów i elementów projektu Rail Baltica, które mogłyby być atrakcyjne dla prywatnych inwestycji. Pozwoliłoby to na jasne zrozumienie możliwości i ograniczeń przyciągania inwestycji. Konieczne jest również określenie, które etapy mogą wymagać wsparcia z budżetu państwa, ponieważ prywatne inwestycje mogą być niewykonalne. Podkreślono, że konieczne jest pilne porozumienie polityczne w sprawie zakresu pierwszego etapu na Łotwie, aby kontynuować realizację projektu i zapewnić niezbędne finansowanie.
Zainteresowani Japończycy i Amerykanie
– Jesteśmy optymistycznie nastawieni do rozległej sieci kontaktów LIAA na całym świecie, aby wspólnie badać możliwości prywatnych inwestycji i zapewnić dalszy rozwój projektu. Przy wsparciu współpracowników agencji odbyły się już wstępne spotkania ze znaczącymi międzynarodowymi uczestnikami, w tym z dużym francuskim bankiem i japońskimi deweloperami infrastruktury, którzy wykazali zainteresowanie projektem – uważa Arnis Kākulis, członek Rady ds. Kolei RB.
Kākulis podkreśla również, że projekt osiągnął znaczący kamień milowy – prace projektowe na priorytetowych odcinkach projektu zbliżają się do końca, a budowa głównej trasy w południowej części Łotwy ma rozpocząć się w najbliższych miesiącach. W projekt zaangażowanych jest już ponad 300 partnerów międzynarodowych i bałtyckich, a zawarto umowy z dostawcami o wartości ponad 4,7 mld euro. Partnerstwo i zainteresowanie potencjalnych dostawców z UE, USA, Japonii i innych krajów wskazują na rosnącą chęć i gotowość dużych zagranicznych firm do pracy w regionie, przyczyniając się do realizacji projektu.