Aby informować potencjalnych dostawców i partnerów o priorytetach zamówień na rok 2025, globalny projekt Rail Baltica zapewnia kompleksowy przegląd bieżących i nadchodzących działań w zakresie zamówień. Zamówienia te koncentrują się na podstawowych usługach, które napędzają postęp projektu Rail Baltica, obejmując kluczowe obszary, takie jak budowa nadby dworców, oceny oddziaływania na środowisko i prace projektowe dla określonych elementów infrastruktury i obiektów.
Kilka zamówień zostało już zainicjowanych, w tym projekt Soodevahe-Muuga i terminalu towarowego Rail Baltica Muuga (faza II), projekt mostu kolejowego na rzece Lemme oraz projekt kanałów ekologicznych w Loigu, Treimani i Piiri. Ponadto w ramach sekcji projektowej uruchomiono ocenę oddziaływania na środowisko Pärnu-Kabli, a także wewnętrzne usługi audytu na lata 2025-2026 i inne zamówienia wspierające realizację projektu w trzech państwach bałtyckich.
Aiga Benfelde, pełniąca obowiązki kierownika działu zamówień w RB Rail, podkreśliła znaczenie zaangażowania rynku w nadchodzący proces zamówień. Podkreśliła, że przy sieci ponad 400 firm wczesne i proaktywne zaangażowanie w rynek ma kluczowe znaczenie. – Otwarta komunikacja i współpraca z potencjalnymi partnerami są kluczem do osiągnięcia pomyślnego wyniku zamówienia. Zespół Rail Baltica zobowiązuje się do zaangażowania rynku na długo przed formalnym procesem zamówień, zapewniając przejrzystość na każdym etapie. Zachęcamy wszystkie wykwalifikowane i zainteresowane firmy do kontaktu i zbadania potencjalnych możliwości – wyjaśnia.
Finansowanie superkolei
Listopad 2024 r. był kamieniem milowym finansowym dla Rail Baltica, z dodatkowym 1,4 mld euro zabezpieczonym z instrumentu „Łącząc Europę”. Łącznie projekt zabezpieczył już ponad 4 mld euro, przy czym do 85 proc. kwalifikowanych kosztów zostało sfinansowanych z CEF, a pozostała kwota jest współfinansowana przez państwa bałtyckie. W tym roku projekt ma na celu dalsze zwiększenie tego finansowania poprzez złożenie wniosku o dodatkowe finansowanie UE w wysokości ponad 300 mln euro. Tymczasem aktywnie badane są alternatywne opcje finansowania, w tym partnerstwa publiczno-prywatne.
Rail Baltica to jeden z największych europejskich projektów infrastruktury dużych prędkości, którego celem jest utworzenie nowoczesnego i zrównoważonego połączenia kolejowego łączącego państwa bałtyckie: Estonię, Łotwę i Litwę z europejską siecią kolejową. Jest również częścią transeuropejskiego korytarza transportowego. Rail Baltica będzie w pełni zelektryfikowaną, dwutorową koleją o standardowym rozstawie szyn 1435 mm, wyposażoną w ERTMS (Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym) i zaprojektowaną tak, aby spełniała europejskie normy. Dzięki projektowej prędkości 249 km/h Rail Baltica znacznie skróci czas podróży między państwami bałtyckimi a głównymi miastami europejskimi. Będzie służyć jako nowoczesna infrastruktura dla mobilności pasażerów, towarów i wojska, promując dostępność i ułatwiając biznes, turystykę i wymianę kulturalną. Ponadto projekt wzmocni pozycję regionu bałtyckiego jako ważnego węzła tranzytowego, wspierając silniejsze połączenia handlowe i promując współpracę regionalną.
RB Rail AS to międzynarodowe wspólne przedsięwzięcie Estonii, Łotwy i Litwy, utworzone w celu kierowania i koordynowania wdrażania Rail Baltica Global Project, pierwszego projektu rozwoju infrastruktury tej skali w regionie bałtyckim.
Więcej o projekcie: