Pierwszy na Litwie statek napędzany zielonym wodorem i energią elektryczną, zamówiony przez Zarząd Portu Morskiego w Kłajpedzie, został właśnie zwodowany. Nie pozostawiając śladu w środowisku, będzie czyścił inne statki wpływające do portu, przyjmując od nich odpady.
– Nie tylko uruchomiliśmy tankowiec, ale także nowe podejście do operacji portowych – czystsze, mądrzejsze i bardziej przyjazne dla środowiska. Ten pierwszy statek napędzany wodorem i energią elektryczną to nie tylko innowacyjne rozwiązanie technologiczne, ale także ważny krok w umacnianiu wizerunku Litwy jako nowoczesnego kraju morskiego. Obecnie tankowiec przyzwyczaja się do wód portowych, można by rzec, a pod koniec roku spodziewamy się, że rozpocznie swoją ważną misję dbania o czyste środowisko portowe. Taka decyzja nie pozostawi śladu w przyrodzie, ale z pewnością pozostawi silny ślad na naszej drodze do bardziej zielonej przyszłości – mówi Algis Latakas, dyrektor generalny Kłajpedzkiego Urzędu Portu Morskiego.
W czerwcu ubiegłego roku symboliczna ceremonia położenia stępki w Stoczni Zachodniobałtyckiej oznaczała początek budowy statku. Do tej pory kadłub został wykonany i pomalowany, zainstalowano rurociągi, zawory, chłodnice, linie wałów, pióra sterowe, izolację cieplną i ogniową.
– Jesteśmy dumni, że portfolio ekologicznych statków projektowanych i budowanych w Kłajpedzie zostało rozszerzone o wyjątkowy litewski projekt. Jest to świadectwo udanego rozwoju ekologicznego ekosystemu żeglugowego, przy ścisłej współpracy naszego portu z przemysłem inżynierii morskiej, który posiada niezbędne kompetencje i możliwości technologiczne. Tworząc wysoką wartość dodaną, przyczyniamy się do realizacji celów zrównoważonego rozwoju i wzmacniamy zaufanie społeczeństwa, że innowacyjne rozwiązania, które redukują emisje i zapewniają czyste środowisko, są przyszłością Kłajpedy i Litwy – podkreśla Arnoldas Šileika, dyrektor generalny VLG Group.
Już na wodzie zostanie zainstalowany sprzęt maszynowni, odnowione zostanie wnętrze sterówki, zainstalowana zostanie instalacja elektryczna i główne silniki elektryczne, zainstalowany zostanie system wodorowy i zostaną wykonane inne prace niezbędne do eksploatacji statku.
Główną funkcją tankowca będzie zbieranie wód opadowych, ścieków, osadów i śmieci, a także zapewnienie efektywnego gospodarowania odpadami. Statek zostanie wyposażony w specjalne zbiorniki i nowoczesną oczyszczalnię wody deszczowej, która umożliwi przesyłanie oczyszczonej wody do miejskich oczyszczalni ścieków. Tankowiec będzie gotowy do pracy przez całą dobę i odbioru do 400 metrów sześciennych odpadów płynnych.
Tankowiec ma 42 metry długości i 10 metrów szerokości. System napędowy statku będzie składał się z dwóch silników elektrycznych zasilanych bateriami o mocy 2000 kWh oraz innowacyjnego systemu ogniw paliwowych wodorowych. W zależności od intensywności pracy tankowiec będzie mógł pracować w porcie w Kłajpedzie do 36 godzin bez dodatkowego ładowania energii.
Projekt budowy statku o łącznej wartości 12 mln euro został zlecony przez Zarząd Portu i jest realizowany przez West Baltic Shipyard wspólnie z Baltic Workboats na podstawie umowy o wspólnej eksploatacji.