Lufthansa ogłosiła w czwartek (6.03), że zysk operacyjny spadł o ponad jedną trzecią w 2024 r., co kończy trudny rok, w którym rosnące koszty, linia ma ograniczony dostęp do rosyjskiej przestrzeni powietrznej i zmaga się z oþóźnieniami w dostawach samolotów. Wszystko to negatywnie wpłynęło na rentowność niemieckiego przewoźnika. Lufthansa początkowo zakładała marżę operacyjną na poziomie 8 proc. w zeszłym roku.
Europejskie linie lotnicze zmagały się w zeszłym roku z dużymi problemami. Inflacja spowodowała wzrost kosztów pomimo utrzymującego się silnego popytu, a akcje większości głównych przewoźników na kontynencie spadły.
Niemożność przelotu nad Rosją z powodu sankcji wpłynęła również na główne trasy przewoźników do Azji.
Po wydaniu dwóch ostrzeżeń o zyskach w pierwszej połowie roku niemiecka grupa poinformowała, że osiągnęła znacznie niższy wynik 4,4 proc., częściowo z powodu kosztownych strajków i niższych niż zwykle zysków z powodu wzrostu zdolności przewozowych w całej branży.
– Patrząc wstecz, rok 2024 był rokiem dwóch połówek dla Lufthansa Group. W pierwszych sześciu miesiącach musieliśmy radzić sobie ze znacznym spadkiem zysku operacyjnego — mówi w oświadczeniu Carsten Spohr, dyrektor generalny, dodając, że linia lotnicza zdołała jednak odbić się w drugiej połowie roku, a czwarty kwartał był szczególnie mocny.
Lufthansa odnotowała skorygowany zysk przed odsetkami i podatkami w wysokości 1,65 mld euro (1,78 mld dolarów) w 2024 r., nieznacznie powyżej 1,59 mld euro szacowanych przez analityków ankietowanych przez LSEG, ale w dół z 2,68 mld euro w 2023 r. Lufthansa obiecała odwrócić sytuację swojej głównej linii lotniczej, która odnotowała stratę operacyjną w wysokości 94 mln euro, co obciążyło ogólne wyniki. Firma poinformowała, że program restrukturyzacyjny w Lufthansa Airlines ma przynieść około 2,5 miliarda euro zysku brutto do 2028 r.
Odnosząc się do 2025 r. jako „roku przejściowego”, w którym środki oszczędnościowe nie zostaną jeszcze w pełni wdrożone, firma zapewna, że mimo to spodziewa się „znacznie wyższego” zysku operacyjnego w tym roku.
Nowy przewoźnik grupy City Airlines był skutecznie wdrażany do krótkodystansowych podróży po Europie. Lufthansa spodziewa się, że popyt na podróże lotnicze pozostanie wysoki, o czym świadczy pozytywny trend w rezerwacjach na początku 2025 r.