Związki zawodowe największych japońskich producentów samochodów złożyły w środę (12.02) wnioski o podwyżki płac do kierownictwa na tegoroczne wiosenne rozmowy pracowniczo-zarządcze shuntō. Choć uwaga skupia się na tym, czy uda się utrzymać silny impet podwyżek płac widoczny w zeszłorocznym shuntō, perspektywy są niepewne, ponieważ związek zawodowy Nissana znacznie obniżył swoje żądania dotyczące premii. Oczekuje się, że negocjacje nasilą się do 12 marca, kiedy wiele dużych firm udzieli odpowiedzi swoim związkom zawodowym.
Związek zawodowy Toyoty domagał się podwyżki płac o kwotę od 9950 jenów (64,8 dolarów) do 24,450 tys. jenów miesięcznie w zależności od stanowiska, poprzez podwyżki płac i regularne podwyżki, stawiając całkowite żądania na równi z żądaniami shuntō z 2024 r., kiedy związek wysunął największe żądania od czasu udostępnienia porównywalnych danych w 1999 r. Domagał się również rocznych premii równoważnych 7,6-miesięcznej pensji, co odpowiadało zeszłorocznemu żądaniu, które osiągnęło rekordowy poziom. Wszystkie żądania na 2024 r. zostały w pełni spełnione.
Związek zawodowy Mazdy domagał się miesięcznej podwyżki płac o 18 tys. jenów, w porównaniu z zeszłorocznym żądaniem wynoszącym 16 000 jenów, najwyższym poziomem od czasu wprowadzenia obecnego systemu kadrowego w 2003 r., w obliczu rosnących cen. Składając żądanie, związek skupił się również na idei inwestycji w ludzi.
Z drugiej strony związek zawodowy Hondy obniżył żądanie podwyżki płac z 20 tys. do 19,5 tys. jenów miesięcznie, a związek zawodowy Mitsubishi Motors obniżył żądanie z 20 tys. jenów do 19 tys. jenów na tle ostrej konkurencji w branży. Związek zawodowy Nissana domagał się średniej miesięcznej podwyżki płac o 18 tys. jenów, takiej samej jak w 2024 r., ale żąda rocznych premii równoważnych 5,2-miesięcznej pensji, w porównaniu z 5,8-miesięcznym wynagrodzeniem. Odzwierciedlając słabe zyski, spadek żądania premii był największy od 2009 r., kiedy zyski firmy ucierpiały w wyniku szoku Lehman Brothers z 2008 r. lub globalnej niepewności kredytowej wywołanej upadkiem amerykańskiego banku inwestycyjnego Lehman Brothers w tym roku.
W grudniu ubiegłego roku Konfederacja Związków Zawodowych Japońskich Pracowników Motoryzacyjnych, w skład której wchodzą związki zawodowe zatrudnione w firmach z branży motoryzacyjnej, ustaliła sobie za cel podwyżkę płac w tym roku w shuntō na kwotę 12 tys. jenów.